后续试验反复证明，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的  。下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。当飞机在高空飞行时，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。简单说，飞机避免局部过载。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。这不仅是着航美学选择，无论大小 ，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，设计上的飞机每一处细节 ，舷窗就是方形的。却成了致命隐患 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面 。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，金属疲劳从方形窗角开始，加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤，或许会多一层敬意。机舱需要加压让乘客正常呼吸。比如著名的彗星客机 ，方角看起来现代感十足，最终导致整个机身撕裂  。调查人员终于找到了真凶 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 知道这个小知识 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整，但正是这个不起眼的圆角设计 ，