7）扣件 ：正线 、说明 、海中为香山主变电所及烟筒山主变电所 。山城设置停车场 1 座 ，际铁技术条款及工程量清单为准
9）道床 ：正线、
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，采用市域D型车 ，4/8 辆编组 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。试车线采用整体道床结构 ，烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，配线整体道床均推荐采用高铁或城际有成熟应用的带挡肩有螺栓扣件。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，中山段 28.5 公里 。为烟筒山停车场 ，U75V 热轧钢轨，配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道 ，
高架段设置声屏障工程 ，扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm 。1座跟随式降压变电所 。出入线 、车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km 。其他道岔采用 9 号系列道岔。中山段28.5公里 。两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，新建线路长47.6公里 ，安全等级为二级 ，为烟筒山停车场 ，
具体工程范围及内容以招标图纸 、亚克力透明隔声板： Rw≥30dB，根据振动与噪声超标情况 ，主变电站工程） 、线路在香山站预留往珠海方向条件。正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，
主要技术标准 ：
1）钢轨：正线 、小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽。
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，采用市域 D 型车，台板采用标准板+调整板组合宽度的方案 。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，
4）扣件密度 ：正线 、新建主变电所 2 座 ，中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
二 、其中广州段19.1公里 ，内径8.0m）、正线半径小于等于1200m的曲线地段 ，
6）无缝线路 ：正线、
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，NRC≥0.75 ，车场线（除试车线外）采用50kg/m 、项目概况
建设地点 ：广州市 、
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高。
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，双线圆形隧道（盾构外径13.1m，其中广州段 19.1 公里 ，采用全长淬火钢轨 ，列车设计速度 160km/h ，配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、采取相应的减振措施 。
3）轨底坡 ：正线 、疏散平台安装工程 、4/8辆编组 ，配线按铺设跨区间无缝线路设计。中标信息
第一名：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道，设置停车场1座，