| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟建立风 、铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限
，为世界级跨海连岛工程
。项目团队融合智能建造技术 ，造型复杂 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，项目建设取得阶段性进展 。跨越富翅门水道 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。面对复杂造型 ，设计时速250公里 。甬舟铁路西起宁波东站 ，主跨388米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后 ，全长1725.85米 ，终至定海区白泉镇， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、桃夭门公铁两用大桥、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。公铁同层通行、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，结构稳定安全等多重需求。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，温度 、 当日封顶的主塔高153米
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 铁路动态修正模板姿态
设有7个车站 ，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路动态修正模板姿态，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成长三角唯一不通高铁的封顶地级市舟山市将加入全国铁路网
。精度要求高 。甬舟连接舟山本岛与富翅岛
，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，兼顾通航尺度
、主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计，(完)封顶